域名城（domain.cn）10月23日消息 近日，共享電動自行車企業小鹿單車在官方微信發佈聲明稱，計劃於2017年10月21日開始收車，10月23日起在北京暫停運營，用戶退還押金不受影響，7日內將原
域名城（domain.cn）10月23日消息 近日，共享電動自行車企業小鹿單車在官方微信發佈聲明稱，計劃於2017年10月21日開始收車，10月23日起在北京暫停運營，用戶退還押金不受影響，7日內將原路退還。
小鹿單車並不是北京市唯一正在運營的電動共享單車，目前小密單車、芒果電單車等輻射全市的電動自行車仍在運行。
目前芒果電單車與蜜蜂出行均完成瞭融資。從融資情況來看，蜜蜂出行在2017年實現瞭Pre-A輪融資，在此前的天使輪融資中，估值達到瞭6億元。芒果電單車起步更早，最近的一次公開融資發生在2016年5月，A輪實現融資1000萬人民幣。
芒果電單車的第二大股東為寶駕出行（北京）科技有限公司，該公司實則是小蜜電單車的運營主體。
今年9月，北京市下發《北京市自行車停車秩序專項整治方案》通知，明確不發展共享電動自行車，規定已經投放的企業，需主動收回投放車輛。
9月21日，交通運輸部新聞發言人吳春耕再次重申，不鼓勵發展共享電動自行車。上述決定主要基於5方面考慮：共享電動自行車存在著車輛普遍超標、容易發生交通事故且騎行人不固定、火災安全隱患突出、車輛運行安全風險高、電池污染問題嚴重等問題。吳春耕表示，交通運輸部將繼續積極配合公安部門，指導各地落實好相關政策措施。建議各地審慎對待，從嚴掌握。
盡管政策趨嚴，兩大共享單車巨頭並未停下共享電單車的腳步。今年9月，在ofo發佈會現場，ofo方面公開透露已研制完成電動自行車，尚未進行投產。同一時段，摩拜也被傳出已經研制完成電動自行車，騰訊科技曾就此向摩拜方面核實，對方表示不予置評。
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